General Motors’un otonom araç şirketi Cruise bunu yapamıyor sürücüsüz robot ekseni üzerindeki güvenlik incelemesini sarstı
Diğer olay ise, ışık yeşile dönerken caddenin karşısına geçen bir kişiyle ilgiliydi
Polis Sürücüsüz Arabayı Kenara Çekti
NHTSA Kusur Ofisi Pazartesi günü Cruise hakkında soruşturma başlattı Ayrıca Washington’dan Kuzey Carolina’ya kadar ABD genelindeki eyaletlerde hizmetler açmaya başladı Cruise arabası sert fren yaptı ama yine de yayayla temas etti San Francisco’daki çabalarını genişletinaksine Her iki belediye yetkilisinin protestoları Ve vatandaşlar ”
Bu, yaralanmalara yol açan yazılım sorunlarının olmadığı anlamına gelmiyor Ofis, internette yayınlanan videolara dayanarak yayalarla ilgili iki olay tespit ettiğini açıkladı aslında bir belediye otobüsünden kaynaklandı
Kesin yerleri ve adresleri iki olay redakte edildi, ancak her ikisi de olmuş San Francisco’da, 25 MPH hız sınırının ilan edildiği caddelerdeki kavşaklarda
Cruise şu anda Phoenix, Arizona’nın yanı sıra Austin ve Houston, Texas dahil olmak üzere San Francisco dışındaki birçok şehirde faaliyet göstermektedir Diğer sürücü ise çarpışmanın ardından kaçarken, kimliği belirlenemeyen kişi ise sağlık ekipleri tarafından götürüldü Şimdi yolculuk iddialar araba filosunun insan tarafından çalıştırılan araçlara göre çok daha az çarpışmaya karıştığı Yapay zekanın AV’lere pilotluk yapması ters gidiyor
Cruise sözcüsü Hannah Lindow e-postayla yaptığı açıklamada, “Cruise’un 5 milyon mili aşan güvenlik sicili, yaya yaralanmaları ve ölümlerinin tüm zamanların en yüksek seviyesinde olduğu bir dönemde benzer insan sürücülerden daha iyi performans göstermeye devam ediyor” dedi Geçen yılın eylül ayında GM destekli Cruise filosundan 80 aracı geri çağırdı Bir AV’nin korumasız bir sola dönüş yapmasının ardından iki yaralanmaya neden olduğu bildirilen bir kazaya yol açtı
Düzenleyiciler sorunu, “Seyir Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) ile donatılmış araçlar, karayolundaki yayaların etrafında uygun önlemleri alamayabilir” şeklinde belirtiyor Artık her iki şirketin de sürücüsüz AV’leri günün her saatinde serbest bırakmasına izin veriliyor Birkaç tane daha oldu bildirilen olaylar Haberlerde dolaşan yayalara çarpan AV’ler Bu genişlemenin ardından Cruise, filosundan birinin ıslak çimentoya sıkışmış Diğer Cruise araçları şunlardı: kavşağın ortasında trafiğin durduğunu fark etti diğeri bir itfaiye aracına çarptı, ancak ikincisinin olaya bir güvenlik sürücüsü dahil oldu
Soruşturmada belirtilen her iki olay da normal, insan gücüyle çalışan araçlarla yolda meydana gelebilecek herhangi bir olaya benziyor ancak soruşturma, bu sürücüsüz araçlarla ilgili herhangi bir potansiyel güvenlik sorunu olup olmadığını inceliyor Şimdi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), bu AV’lerin onlarla yaşamak zorunda kalan yayalar için güvenli olup olmadığını araştırıyor Yine de ilk raporda Cruise aracının bir yayaya çarpıp onu öldürdüğü ortaya çıktı Olay yerine polis ve sağlık ekipleri sevk edilirken, yaya ambulansla kaldırıldı “Cruise, NHTSA ile düzenli olarak iletişim halindedir ve bir soruşturmayla ilişkili olsun ya da olmasın, NHTSA’nın bilgi taleplerinin her biriyle tutarlı bir şekilde işbirliği yaptı ve bunu yapmaya devam etmeyi planlıyoruz Cruise, en azından sayı açısından kusursuz bir güvenlik geçmişine sahip olduğunu kanıtlasa bile, direksiyonun arkasında kimse olmadığında yayalar yine de endişe duyabilir
Cruise ve diğer robot taksi şirketi Google destekli Waymo, Kaliforniya Eyaleti’nden büyük nimetler aldı
genel-7